最近新车评网赛车队赛事连连，先是出征泛珠三角赛车节，接着又是国庆期间的5小时耐力赛，几乎连停下来休息的时间都没有。在泛珠三角赛车节中享受过NV作为赛车队工作车的便利性之后，我便舍不得将这台长测车拱手让人。于是NV又陪伴新车评网赛车队参与了5小时耐力赛。在这次的用车当中，我发现了NV不一样的一面。
在比赛期间开着NV进出赛车场无数多次，我发现肇庆赛车场当中有无数的面包车、MPV车型等等，被各支赛车队用作工作车。究竟NV和这些形形色色的赛车队工作车比较起来，又有哪些的不同？
走了赛车场一圈之后发现，一般用作赛车队工作用车的，主要都是以10万元以下的、比较便宜的面包车和MPV为主。相对主流的车型就有长安之星、东风风行菱智和全顺等等。采用这些车型主要的原因是价格比较便宜，维修成本低。看看赛车场内的这些工作车，大都是什么脏活、累活都一齐干，拉发动机、拖车等等，想得到想不到的都用上了。也许正是因为这样，所以在赛车场内见到的工作车的车况都比较差，大家都不怎么爱惜，纯粹当工作车用。
相反和这边不同景象的是，赛车场内也有很高大上的赛车队工作用车。通常大家都会在港澳地区看到大量的像丰田阿尔法这类的保姆车。赛车场也是保姆车能见度极其高的一个地方，因为通常来赛车场参赛的港澳人士都是比较有钱的人，都喜欢开上一台乘坐舒适的保姆车来参赛，比赛累的时候还可以在车上休息。当然除了丰田的阿尔法之外，还有普瑞维亚等一系列日系的保姆车。这一类赛车队工作用车，就是用来纯粹接送人，是绝对的高级享受。
NV和这两类车型比较起来又怎样？如果当作纯粹的赛车队工作用车，NV肯定能称职地完成任务。因为在珠海赛车场的时候，已经看到很多赛车队用NV来搬运轮胎、买外卖等等，完成脏活、累活不在话下。所以NV的实用性绝对是毋庸置疑的。
至于NV能否跨入高大上的行列，在我观察看来是很有潜质的。特别是我们这台顶配版的NV,加入了前后包围和小尾翼之后，又配上后排黑色的隐私玻璃，已经很有保姆车的范。虽然论到舒适性以及享受配置，都肯定无法与这些几十万元级别的MPV车型相比，毕竟这些车型诞生当初就是纯粹设计来乘坐的。但至少从整体外观的设计上，NV确实已经很像一台保姆车了。更显NV有保姆车潜质的一点是，NV的乘坐舒适性也要比东风风行菱智等这些车型都要稍好一些。
可以说，NV是一台既有面子、又很实用的MPV车型，俗点说就是出得厅堂，入得厨房。也许正是因为其非常像保姆车的气势，导致我每次拉着一大车物资进出赛车场门口的时候，都没有受到保安大哥们的特别关照。
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